【科学报国正当时】逢山开路 遇水搭桥——走近西南交通大学桥梁与地道工程专业

　　编者按：党的科学二十届三中全会着重，教育、报国科技、正当人才是时逢山开水搭中国式现代化的基础性、战略性支撑。遇梁地完成高水平科技自立自强，桥走归根到底要靠高水平立异人才。近西中国科协科普部联合光明网推出“科学报国正当时”栏目，南交解读高校科技类学科设置、学桥人才培养形式，道工引导广阔青少年把个人抱负寻求融入国家开展伟业，程专赓续科学报国传统，科学筑牢科技立异的报国根基和底座。#千万IP创科普。正当

港珠澳大桥、时逢山开水搭沪通铁路长江大桥。

深中通道、雀儿山地道。

……。

在广袤的大地上。

一座座桥梁与一条条地道。

横跨江河，穿越群山。

支撑起交通强国建造。

也改变着人们的出行与日子。

西南交通大学土木工程学院院长蒲黔辉。介绍。

因为我国平原少、群山多的地舆结构。

决议了在桥梁与地道建造上有很多需求。

校园桥梁与地道工程专业。

发端于1896年建校之初。

学院现在有三个国家级渠道。

和多个重要建造单位的科研项目。

科研成果广泛应用于国内严重工程。

如港珠澳大桥、四川雀儿山地道等。

 。

“现在，桥梁和地道的内在不断发生变化，

它与社会的开展密切配合，

因而，在教育中，

也活跃推进学生拥抱人工智能等新技能。”。

西南交通大学土木工程学院地下工程系主任。

极点环境岩土和地道工程智能建养。

全国重点实验室（西南交通大学）副主任方勇。

首要从事。

盾构/TBM掘进机-土相互作用方面的研讨。

2005年，正在攻读博士研讨生的他。

跟从导师进行成都地铁建造相关的课题研讨。

这是他最早触摸的工程之一。

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面临富水砂卵石地层。

他们团队创造性地提出了卵石地层。

“排出为主，破碎为辅，欠压掘进，出土操控”的。

减阻增效技能。

并拟定了砂卵石地层盾构掘进的施工技能标准。

极大地提升了盾构掘进速度并下降磨耗。

创始了卵石地层大规模盾构地道建造的世界先例。

然后，他们团队还开发了。

地道群前馈式智能通风操控系统。

处理了长大地道以及地道群通风操控问题。

取得2019年国家科技进步一等奖。

 。

“我出生在四川东部的山区，

小时候去县城需求跋山涉水才干抵达，

那时我就想，

如果能修一条地道多好啊。”。

现在，方勇的愿望现已完成。

面向未来。

他期望可以不断立异、不断打破。

不只做到国内榜首，还要做到世界榜首。

 。

今日，让我们走近。

西南交通大学桥梁与地道工程专业。

感触那份逢山开路、遇水搭桥的气魄！

出品人。

杨　谷。

总撰稿。

宋乐永。

总监制。

 战　钊。

总策划。

宋雅娟。

记　者。

蔡　琳 宋雅娟。

本期编导。

蔡　琳。

文　案。

李怡霏（实习） 蔡琳。

统　筹。

张　蓉。

特别道谢。

西南交通大学党委宣传部。

西南交通大学土木工程学院。

联合出品。

中国科协科普部 光明网。